“周全二孩”政策铺开，真7座随之而来的用颜是部份家庭成员削减，7座SUV凭仗较大的值实装载能耐，被良多“二孩家庭”划入购车备选之列。力诠
作为上汽公共旗下中大型SUV——途昂，真7座不光华获2017年度“年度最佳SUV车型”、用颜“年度人气车”、值实“年度最佳操控7座SUV”等多项大奖，力诠更受到7万多购车用户的真7座喜爱。途昂事实“魅力”何在？克日，用颜记者对于该车妨碍试驾，值实愿望能找到谜底。力诠
看颜值 妄想结子大气
站在途昂的真7座车头前，其全部前脸妄想因循了公共家族妄想语言——一个从左到右的用颜U型特色线、一个很显坚贞的值实侧面造型，以及与进气格栅融会为一体的前大灯组，短缺彰显了途昂前脸着力修筑的实力感。
而贯串至头尾的一条拖延车身腰线是侧面一大走光，与整车安定、空虚的肌肉感黯然忘形。据上汽公共雅安新区4S店使命职员介绍，为实现这条腰线及折边下场，车门冲压工艺径自削减一道工序，以抵达结子大气的概况下场。
与车前头照应，途昂尾部也泛起了两条以及车前部同样的特色线，部份切割妄想把途昂的尾门、尾灯以及后保险杠纳为一个部份，看下来既简洁又有平面感；双侧的排气管妄想，行动感十足。
俗话说，“萝卜白菜各有所爱”。对于汽车概况喜爱因人而异，但有一点是确定的，上汽公共妄想师在途昂概况方面作了一次谄媚市场的乐成试验。
看七座 第三排空间患上体
作为一辆有7座版本可选的SUV，途昂的第三排空间是巨匠关注的重点。按170cm身高中等身段的成人坐姿，将第二排座椅调解好后，实测第三排空间虽不能算广漠，但相对于称患上上合体，不光不顶腿带来的不适，而且相对于大且丰硕的座椅，让第三排旅客纵然坐三、4个小时短途，也不会有清晰的不适感。纵不雅市场其余品牌同级别7座SUV，能做到途昂这样有一个患上体第三排空间的车型数不胜数。
尽管，车内空间与车身比例有莫大关连。途昂的车身长宽高分说为5039妹妹/1989妹妹/1773妹妹，轴距则抵达了2980妹妹，这在同级车型中优势清晰。
值患上一提的是，途昂满载7人状态下，后备箱仍有409L空间，而将座椅放倒，抵达周全形态后，后备箱容积可进一步扩展至2415升，帐篷、烧烤架等可轻松装下。
内饰方面，蜡木内饰板、Napa真皮、丹拿声音、Panorama大尺寸全景天窗等装备，途昂车箱所传递的信息，不光不断家族简洁气焰，另无意兴详尽的外在。
看实力 低扭矩能源单薄
有能让7名成年人舒适安坐的空间，途昂能源展现若何？
途昂一共搭载有三款建议迅速力版本，分说是公共EA8882.0T高、低功率版以及2.5TV6建议机。本次试驾的这款途昂搭载的是一台2.5T建议机，具备220kW的最大功率以及500N·m的最大扭矩。能源数据虽饶富单薄，但经由公共调校当时，途昂把握起来比力轻松，并无驾驶大车的轻捷感。
在市区都市铺装路面低速驾驶，轻踩油门，油门初段照应不屹立，减速顺畅有些像2.0L做作吸气建议机。转向自摸方面，途昂接管了EPS助力转向，倾向盘自摸轻捷，路感算不上颇为清晰，部份倾向于舒适驾驶。
假如挑剔一点看，该车虽能源单薄，油门照应也很实时，但仍是脱离不了SUV憨态可掬的调性。途昂除了大之外，重心也比力高，但为了照料舒适性，先后悬架都被调患上颇为软，瞬间提速时车身会有细微的延迟。
看功能 越野能耐不俗
对于以大尺寸都市SUV定位的途昂而言，越野功能简直不是魔难的重点。但途昂翼子板上特意妄想了“4MOTION”的标识，激发起记者对于该车型克制烂路能耐的兴趣。
意想不到的是，途昂面临重大多变的路况揭示出了强人丰姿。面临山路、砂石、坑洼等卑劣路况，途昂搭载的4Motion智能全时四驱零星、8种驾驶方式各有优势，就算用艰深公路方式也能轻松经由，全程惟独稳住油门即可。在攀登碎石土坡时，能感受到前轮的细小打滑，但四驱零星很快便将能源转移至后轴，其反映光阴短于半秒，因此简直可能漠视。
总体而言，不论试驾车型的“2+3+2”7座妄想妄想，仍是偏商务的“2+2+2”6座妄想妄想，途昂优异的产物实力以及精准的市场定位，是赢患上破费者招供，成为年度最热门的大型SUV最紧张的因素。
雅安日报/北纬网记者 高小松
